وصف المنتج
نقوم بتصميم وتصنيع أنواع مختلفة من تشمل قطع غيار أجزاء جسم الشاحنة المصنوعة من الألياف الزجاجية المصد الخلفي المصد الأمامي والمصد الخلفي وغطاء المحرك وانحراف الهواء ومجموعات الجسم والأجزاء الداخلية وما إلى ذلك.
تخصيص مشاريع OEM ODM مقبولة.
خصائص المنتج
1 、 خفيفة الوزن ، الكثافة: 1.6 ~ 1.7 جم / سم ⊃3;
2 、 جدار رقيق، سمك ≥ 1.0 مم
3، قوة عالية، قوة الشد ≥ 220MPa
4 、 الختم ، درجة مقاومة للماء: IP68
5، مثبطات اللهب، تلبي مستوى V0
6، عمر خدمة طويل،> 20 عامًا
العملية الفنية
وضع اليد
ضخ الفراغ
RTM
SMC
ورقة البيانات
مكان المنشأ: آنهوي، الصين
اللون: رال اختياري
المواد: الألياف الزجاجية
الميزة: خفيفة الوزن، عالية الكثافة، متينة
تجميع المصنع: متاح
اسم العلامة التجارية: ZHY
التطبيق: السيارة، الحافلة، الشاحنة، المركبات الثقيلة، RV، إلخ.
البعد: حسب الطلب
النهاية: معطف هلام، لامع، مات، اللوحة
الشهادات: ISO9001، ISO14001، TS16949، SGS
الشركاء: BAIC، GAC، JAC، CHERRY، GEELY، CRRC، إلخ.
إن TP03 عبارة عن مصد من الألياف الزجاجية مصبوب خصيصًا تم تطويره لمشاريع الشاحنات الثقيلة والمركبات التجارية. يمكن تكوين هندستها وواجهات التركيب ومناطق التعزيز والفتحات وتشطيب السطح من الرسومات المعتمدة أو بيانات CAD أو عينة مرجعية.
على عكس ملحقات البيع بالتجزئة العالمية، يتم تصنيع TP03 حول مركبة محددة أو واجهة تثبيت معتمدة من قبل العميل. يجب مراجعة طراز الشاحنة وطرازها وسنتها وتوليد الكابينة وأبعاد التركيب قبل بدء الأدوات أو الإنتاج.
توفر الألياف الزجاجية مرونة تصميمية مفيدة للأسطح المنحنية الكبيرة وميزات التصميم المتكاملة والمكونات الخارجية الجاهزة للطلاء. لا تزال هناك حاجة إلى تصميم الهيكل الصفائحي والداعم حول الوظيفة الفعلية للمصد.
قد يكون المصد المصنوع من الألياف الزجاجية بمثابة واجهة خارجية أو غطاء مصمم أو جزء من مجموعة مصد أكبر. لا ينبغي أن يتم التعامل معها تلقائيًا على أنها عارض اصطدام السيارة أو عضو القطر أو واقي الجزء السفلي أو العضو المتقاطع للهيكل.
إذا كان المشروع يتطلب تجميعًا وظيفيًا كاملاً، فيجب على العميل تحديد:
أحمال التصميم الثابتة والديناميكية
واجهات الهيكل والهيكل
متطلبات التأثير
متطلبات السحب أو الاسترداد
تجاوز متطلبات الحماية
لوائح المركبات المعمول بها
مطلوب مختبر أو اختبار السيارة
قد تكون هناك حاجة إلى دعامات فولاذية أو أقواس حاملة أو مكونات ممتصة للطاقة خلف الجزء الخارجي من الألياف الزجاجية. يجب تصميم هذه العناصر والتحقق من صحتها بشكل منفصل ما لم يتم تضمينها صراحة في تصميم TP03 المعتمد.
قم بتوفير المعلومات التالية لتقييم الملاءمة:
الشركة المصنعة للشاحنة
طراز السيارة
سنة الموديل
توليد الكابينة أو الهيكل
موضع التثبيت الأمامي أو الخلفي
أبعاد المصد الموجودة
رسومات الإطار والأقواس
الخلوص الأرضي
خلوص اللوحة المجاورة
كمية الإنتاج المطلوبة
قد لا يتناسب الجزء الذي تم تطويره لجيل واحد من الكابينة مع إصدار آخر من نفس الشاحنة دون تعديل.
يمكن مراجعة هندسة المصد للميزات المحددة من قبل العميل مثل:
تجاويف لوحة الترخيص
فتحات المصباح
فتحات العاكس
مناطق التهوية
مواقع الاستشعار
لوحات الوصول
فتحات الخدمة
الأضلاع الزخرفية أو ملامح
يجب على العميل تقديم الأبعاد الدقيقة للمكونات وطريقة الاحتفاظ ومتطلبات التخليص للمصابيح وأجهزة الاستشعار وغيرها من المعدات المثبتة.
يجب التحقق من تدفق هواء التبريد وتشغيل المستشعر والرؤية وتحديد المواقع التنظيمية على مستوى السيارة.
يستخدم TP03 تقوية الألياف الزجاجية جنبًا إلى جنب مع نظام الراتنج المختار للمشروع. يتم تحديد نوع التعزيز واتجاه الألياف وسمك الصفائح من خلال هندسة الجزء وترتيب التركيب والأداء المطلوب.
يمكن إضافة التعزيزات المحلية حول:
نقاط التركيب
واجهات قوس
زوايا
فتحات كبيرة
تعود الحافة
المناطق ذات الاهتزازات العالية
المناطق المعرضة للتعامل مع الأحمال
صفح موحد ليس مناسبًا دائمًا. إن إضافة المواد فقط عند الحاجة إليها يمكن أن يوفر تحكمًا أفضل في الوزن والصلابة وأحمال التثبيت.
لا تصدأ الألياف الزجاجية مثل الفولاذ الكربوني غير المحمي، ولكن اختيار الراتينج وطلاء السطح وختم الحواف يجب أن يعكس التعرض للأشعة فوق البنفسجية والرطوبة وملوثات الطريق ودرجة حرارة التشغيل.
يتم اختيار طريقة التصنيع وفقًا لحجم المكون ومتطلبات السطح والتسامح وميزانية الأدوات وحجم الإنتاج.
عملية | الاستخدام النموذجي |
|---|---|
وضع اليد | النماذج الأولية والأجزاء الكبيرة والإنتاج بكميات أقل |
التسريب الفراغي أو VARTM | تتطلب المكونات الكبيرة عملية دمج صفائحية يتم التحكم فيها |
RTM | كرر الإنتاج مع تحسين تناسق الأبعاد وسطحين مصبوبين |
صب ضغط SMC | أحجام إنتاج أعلى تبرر الأدوات المعدنية المطابقة |
ليست كل عملية مناسبة لكل تصميم مصد. تتم مراجعة الوصول إلى الأدوات والأجزاء السفلية والأجهزة المدمجة والأسطح المرئية والحجم السنوي المتوقع قبل التوصية بالعملية.
يجب تسجيل العملية المختارة ومواصفات الصفائح في مستندات الإنتاج المعتمدة.
تفاصيل التركيب لها تأثير مباشر على تركيب المصد وأداء الخدمة.
قد تشمل خيارات المشروع المتاحة ما يلي:
لوحات معدنية مستعبدة
إدراجات مترابطة
الشفاه المتصاعدة مصبوب
أقواس فولاذية محددة من قبل العميل
لوحات دعم
تعزيز صفح المحلية
الأجهزة المثبتة في المصنع
تجميع مسبق متعدد الأجزاء
يجب أن يشير عرض الأسعار إلى الأقواس والمثبتات والملحقات المضمنة. لا ينبغي افتراض أن الأجهزة الموضحة في الصورة المرجعية جزء من التوريد.
يجب توزيع أحمال الترباس على مناطق تحمل مناسبة. يمكن أن يؤدي التشديد المفرط على سطح الألياف الزجاجية غير المدعومة إلى إتلاف الصفائح، لذا يجب إنشاء عزم الدوران المتصاعد ودعم الدعم أثناء تصميم التثبيت.
يجب عدم استخدام مكون السطح المصنوع من الألياف الزجاجية كنقطة سحب أو نقطة رفع أو ملحق استرداد ما لم يتم تصميم هذه الوظيفة واختبارها بشكل خاص.
التشطيبات المتاحة تشمل:
معطف هلام مصبوب
تحضير السطح الجاهز للطلاء
التمهيدي
طلاء لامع أو غير لامع
ألوان رال
مراجع الألوان المقدمة من قبل العملاء
يمكن الموافقة على عينة اللون أو النهاية قبل إنتاج الدفعة. يعتمد المظهر النهائي على فئة السطح وحالة القالب ونظام الطلاء ومعايير الفحص.
يجب أن يكون المصد الأول جافًا قبل الطلاء النهائي عندما يعتمد المشروع على قالب جديد أو مركبة معدلة أو عينة مرجعية. يجب إكمال أي عملية تشذيب أو تعديل للفتحة أو تصحيح للواجهة قبل تطبيق الطلاء النهائي.
يوصى بالتركيب وإعادة الصقل بشكل احترافي عندما يشكل المصد جزءًا من مشروع أكبر لتحويل أو إصلاح السيارة.
يجب فحص المصد الأول TP03 وفقًا للرسم المعتمد واختباره على الشاحنة أو أداة التثبيت المناسبة.
يمكن أن تغطي مراجعة الإعداد ما يلي:
العرض الكلي والخط المركزي
مواقع قوس وثقب الترباس
إزالة الزاوية والعجلات
فجوة في الشبكة وغطاء المحرك والألواح المجاورة
إمالة الكابينة أو تصريح الوصول إلى الخدمة
فتحات المصباح وأجهزة الاستشعار ولوحة الترخيص
الخلوص الأرضي
مسارات تبريد الهواء
محاذاة السطح
الوصول إلى الإزالة والتثبيت
يجب إكمال الموافقة المكتوبة على المادة الأولى قبل إنتاج الدُفعات.
يجب على الشركة المصنعة للمركبة أو المُعدِّل أو المُكامل المسؤول تحديد أي اختبارات مطلوبة للاهتزاز أو التأثير أو الحرارة أو الطقس أو استخدام الطريق أو الاختبارات التنظيمية.
يمكن لمشروع TP03 استخدام خطة فحص متفق عليها تغطي:
التحكم بمراجعة الرسم
تحديد المواد الخام
فحص العفن
البناء صفح
أبعاد حرجة
واجهات التركيب
لوحات وإدراج جزءا لا يتجزأ
مواقع انقطاع
الانتهاء من الحافة
عيوب سطحية مرئية
اللون واللمعان
تجهيز المادة الأولى
التغليف النهائي
وينبغي الاتفاق على طرق القياس وتفاوتات القبول قبل الإنتاج. لا ينبغي أن تحل خصائص مادة الألياف الزجاجية العامة محل المتطلبات الهندسية الخاصة بالجزء المحدد.
عملت XHY مع منتجات الألياف الزجاجية والألياف الكربونية المركبة منذ عام 2007. ويجب على العملاء الذين يحتاجون إلى سجلات جودة السيارات أو مستندات المواد أو تقارير الفحص المحددة إدراجها خلال مرحلة طلب عرض الأسعار حتى يمكن مراجعة نطاقها قبل عرض الأسعار.
يمكن تقييم مصد الشاحنة المصنوع من الألياف الزجاجية TP03 من أجل:
شاحنات الطرق الثقيلة
مركبات الأسطول التجاري
شاحنات البناء
المركبات الزراعية
التعدين والمركبات على الطرق الوعرة
المركبات البلدية والمرافق العامة
شاحنات ذات أغراض خاصة
مشاريع تجديد المركبات
برامج الكابينة والبرامج الخارجية المخصصة
تختلف ظروف التشغيل بين هذه التطبيقات. يجب مراعاة حطام الطريق والاهتزاز وزاوية الاقتراب والوصول إلى الصيانة وأحمال المناولة المتوقعة أثناء التصميم.
المعلمة | مواصفة |
|---|---|
نموذج | TP03 |
نوع المنتج | مصد شاحنة من الألياف الزجاجية مصبوب حسب الطلب |
مادة | البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية / GFRP |
الإعداد | خاص بالمشروع؛ ليست عالمية |
نوع المركبة | الشاحنات الثقيلة والمركبات التجارية المتوافقة |
مدخلات التصميم | الرسم أو ملف CAD أو العينة المعتمدة أو بيانات التثبيت |
Dimensions | حسب الطلب |
لون | RAL أو اللون المحدد من قبل العميل |
ينهي | طبقة جل، لامعة، غير لامعة، برايمر أو طلاء نهائي |
عمليات التشكيل | وضع اليد، أو التسريب بالشفط، أو RTM أو SMC |
إدراجات التثبيت | متوفرة طبقاً للرسومات المعتمدة |
الأقواس المعدنية | اختيارية عند تضمينها في نطاق المشروع |
تجميع المصنع | متوفرة حسب متطلبات المشروع |
فحص المادة الأولى | متاح قبل إنتاج الدفعة |
مكان الصنع | انهوى، الصين |
لا يُفترض من اسم الطراز أداء التصادم، وقدرة القطر، والتقييم الهيكلي، وأداء اللهب، ومتطلبات الاختبار البيئي. ويجب تحديدها والتحقق منها للمركبة المقصودة.
قم بإرسال تفاصيل الشاحنة والرسومات والعينة وموقع التثبيت والكمية المطلوبة ومواصفات التشطيب.
تقوم XHY بمراجعة الهندسة وطريقة التشكيل والصفائح وواجهات التثبيت والفتحات وفئة السطح ومتطلبات الفحص.
يحدد عرض الأسعار المكونات المتوفرة والأدوات والأقواس والأجهزة وعملية العينة والوثائق. تتم الموافقة على رسومات الإنتاج قبل بدء الأدوات.
يتم إنتاج القالب أو تعديله، متبوعًا بمصد TP03 الأول لفحص الأبعاد والسطح.
يقوم العميل بفحص المصد الموجود على السيارة أو الجهاز المحدد. يتم تسجيل التصحيحات اللازمة قبل الموافقة النهائية.
يبدأ الإنتاج بعد الموافقة الكتابية على التصميم والتجهيز والتشطيب.
المصد محمي ضد التآكل والتشوه وتلف الحواف والحركة أثناء النقل. يمكن تقييم صناديق التصدير أو إطارات الدعم للمكونات الكبيرة المطلية.
لا، إنه مكون خاص بالمشروع. يجب التأكد من طراز الشاحنة وطرازها وسنتها وتوليد الكابينة وأبعاد التركيب قبل التصنيع.
ليس بدون التحقق الهندسي. قد يتطلب المصد الخارجي المصنوع من الألياف الزجاجية عارضة فولاذية منفصلة أو نظام قوس أو هيكل ممتص للطاقة. يجب تحديد متطلبات التصادم واستخدام الطريق من قبل الشركة المصنعة للمركبة أو الشركة المصنعة للمركبة.
نعم، يخضع لمراجعة التصميم. قم بتوفير رسومات المكونات والموضع المطلوب وطريقة الاحتفاظ وتخليص الأسلاك والمتطلبات التنظيمية المعمول بها.
يمكن استخدام عينة مرجعية معتمدة، ولكن يجب فحصها أولاً بحثًا عن التشوه والإصلاحات السابقة والميزات المفقودة. يجب الموافقة على الهندسة المصححة قبل إنتاج القالب.
بالنسبة للتصميم الجديد أو المعدل، يوصى بالتركيب الجاف قبل الطلاء النهائي. يسمح ذلك بتصحيح فتحات التثبيت والفجوات والفجوات في اللوحة المجاورة دون الإضرار بالطلاء النهائي.
يمكن تضمين الأقواس والألواح الداعمة والإدخالات عندما يتم تعريفها في الرسم وعروض الأسعار المعتمدة. يجب تحديد المواد والطلاء والحمل ونمط الترباس.
يمكن إصلاح بعض الشقوق الموضعية والأضرار السطحية. تعتمد طريقة الإصلاح على الراتينج والصفائح وموقع التلف. تتطلب مناطق التركيب والأضرار المتعلقة بالسلامة الفحص قبل الإصلاح.
لا يمكن المطالبة بتوفير الوقود من خلال اختيار المواد وحدها. يعتمد الأداء الديناميكي الهوائي على الشكل الكامل للمركبة، وموقع التركيب، والسرعة، ودورة التشغيل، ويتطلب اختبارًا أو محاكاة مناسبة.
يعتمد موك على حجم الجزء وبناء القالب وعملية التصنيع. قد تناسب أساليب القالب المفتوح الكميات الأصغر، بينما تتطلب أدوات RTM أو SMC عادةً برنامج إنتاج أكبر.
تقوم XHY بتصنيع المكون وفقًا لمتطلبات المشروع المعتمدة. تظل مسؤولية المركبة والامتثال للتصادم والموافقة النهائية على استخدام الطريق من مسؤولية الشركة المصنعة للمركبة أو المعدل أو المتكامل المسؤول ما لم يتم الاتفاق على خلاف ذلك.
قم بتكوين مصد TP03 الخاص بك
أرسل لنا نوع الشاحنة والطراز والسنة وأبعاد المصد وتفاصيل التركيب والتشطيب المطلوب. سيقوم فريقنا بمراجعة الأدوات والتعزيزات والفتحات ومتطلبات المادة الأولى لمشروع TP03 الخاص بك.
يوصى بالتركيب الجاف قبل الطلاء النهائي.