"مناطق التطبيق prepreg "

تقنية الراتنجات الحرارية ناضجة ومستقرة ، مما يجعلها راتنجات المصفوفة السائدة الحالية لسباقات prepregs. مع وجود اختراقات في أصناف ألياف الكربون عالية الأداء وجودةها ، وكذلك التطورات في تكنولوجيا التصميم الهيكلي للمواد المركبة وتكنولوجيا التصنيع-خاصة مع ظهور طائرة كبيرة المنتجات المحلي-ستكون هناك زيادة كبيرة في تطبيق prepregs المتطورة في حقل الفضاء. سيواجه العرض المسبق في قطاع الطيران حالة من ارتفاع الطلب يتجاوز العرض. في قطاع الطاقة الجديد ، يكون تطبيق المواد المركبة من ألياف الكربون واسعة نسبيًا في العديد من الأسواق الثانوية ، مثل شفرات توربينات الرياح ، والكوليسونات البوليسيليكون الكهروضوئية ، واسطوانات الغاز المغلفة بألياف الكربون. يستمر التقدم التكنولوجي في زيادة حصة تطبيقه ، مما يجعله "صابورة " مما يؤدي إلى نمو سريع في الطلب على ألياف الكربون. على سبيل المثال ، حفز التطور المستمر لصناعة طاقة الهيدروجين طلبًا كبيرًا على أسطوانات الغاز المغلفة بألياف الكربون لمركبات طاقة الهيدروجين والشاحنات الشاقة والمركبات اللوجستية وحتى القطارات.

في قطاع السيارات ، سواء بالنسبة للمركبات التقليدية للوقود أو مركبات الطاقة الجديدة ، فإن المكونات مثل لوحات الجسم والإطارات وأعمدة القيادة تتطلب مواد جديدة بشكل عاجل لتقليل الوزن والطاقة. تعد ألياف الكربون واحدة من أفضل الخيارات ، حيث يوجد عدد متزايد من نماذج السيارات الجديدة الراقية التي تستخدم مركبات ألياف الكربون من الشركات المصنعة للسيارات الرئيسية في جميع أنحاء العالم. سيستمر الطلب على الدرجات المسبقة في قطاع السيارات في النمو.

الاتجاهات في تطوير التكنولوجيا prepreg

مع التطور السريع لتطبيقات الفضاء الخفيفة الوزن والعالية السرعة ، ونقل السكك الحديدية الخفيفة الوزن واللهب ، والأنظمة الإلكترونية والكهربائية عالية التكامل ، فإن متطلبات تأخير اللهب المركب ، والخصائص الميكانيكية ، ومقاومة الحرارة ، والاستقرار الأبعاد أصبحت أكثر صرامة. وبالتالي ، سوف تتطور prepregs في الاتجاهات التالية:

1. تطوير أنظمة prepreg الحرارية الجديدة: هناك بشكل أساسي طريقتان لإعداد prepreg: تشريب الحلول والتشريب فيلاستير بالحرارة. حاليا ، التشريب الحل الغالب. تتضمن هذه الطريقة تشريب الألياف أو الأقمشة مع محلول راتنج ، وتبخر المذيب ، وتحقيق المرحلة B من prepreg. تشمل مزايا هذه الطريقة استثمارًا منخفضًا للمعدات ، ولكن العيوب هي صعوبة في السيطرة بدقة على محتوى الراتنج وتبخر المذيبات الكبير ، مما يؤدي إلى التلوث البيئي. على النقيض من ذلك ، تتضمن طريقة الفيلم المرنة الحرارية تشكيل فيلم موحد وسلس من الراتنج المنصهر ، ثم الجمع بين الفيلم والألياف أو الأقمشة تحت درجة حرارة معينة وضغط لإنتاج مسبق مؤهل. توفر هذه العملية تحكمًا دقيقًا في محتوى الراتنج ، والحد الأدنى من المكونات المتطايرة ، ولا تلوث بيئي. وبالتالي ، أصبح تطوير أنظمة prepreg الجديدة الحرارية الجديدة أمرًا عاجلاً بشكل متزايد.

2. تخزين درجة حرارة الغرفة الممتدة: لتقليل تكلفة تصنيع المواد المركبة المتقدمة ، بالإضافة إلى العديد من التقنيات الجديدة ، هناك جانب مهم هو تطوير أنظمة راتنجات المعالجة ذات الضغط المنخفض. إن تمديد عمر تخزين درجة حرارة الغرفة من الراتنجات و prectregs دون زيادة درجات حرارة المعالجة من شأنه أن يقلل بشكل كبير من تكاليف التخزين والمعالجة في تصنيع المواد المركب المتقدمة واستخدامها ، مما يلغي الحاجة إلى مرافق التخزين الباردة الكبيرة والتعديلات على معدات الصب الحالية.

3. القوة العالية ، والمقاومة عالية الحرارة ، ومقاومة الاجتثاث ، والقوة الميكانيكية العالية ، والأداء العازلة عالية ، والتصميم. بالإضافة إلى ذلك ، مع تطور المنتجات الإلكترونية نحو سرعات وترددات أعلى ، يصبح الطلب على مقاومة الحرارة العالية والخصائص العازلة الممتازة في مواد prepreg لاتحادات النحاس المغطاة بأهمية متزايدة.